DL/T 711-1999 汽轮机调节控制系统试验导则
油压缸作为执行元件直接驱动汽轮机各个蒸汽阀门，直接关系到机组运行的安全性、稳定以及调速系统的精确性，因此它设计的合理性尤为重要。液压缸的设计、加工要点
搞液压的人要笑了：这么小儿科的东西还值得一说，请理解我的行业特点，我是液压专业（后改为流体传动及控制）科班出身，毕业刚到单位报到时，老科长问我：“学过油动机、电液转换器、错油门吗？”当时的我一头雾水，我只能摇摇头，“液压？那你都学了什么？先看看这本书吧”一本汽轮机调节保安系统的培训教材，那种挫败感简直让人无地自容。回家后一看：油动机原来就是油缸、电液转换器就是伺服阀、错油门液压行业叫滑阀。
哈哈！感谢那个年代，如果是今天可能我直接被拒了。
三芳基磷酸酯抗燃油广泛应用于大中小型汽轮机调节系统中，但许多用户对其性能参数不甚了了，在此唠叨一番它的性能参数的含义及针对EH系统的影响以及劣化的分析，希望对关注者有益！
为测取汽轮机调节系统动态特性，突然甩去汽轮发电机组全部负荷所进行的全部检测鉴定工作。在汽轮发电机组甩负荷的过程中，能有效地控制转速飞升，不使危急保安器动作，维持空负荷稳定运行，是对气轮机调节系统动态特性的基本要求，其性能的优劣对机组和电网的安全运行有直接的影响。甩负荷试验有常规法和测功法。
国华盘山电厂500MW超临界机组为前苏联列宁格勒金属加工厂生产制造的K-500-240-4型汽轮机、其调节系统为电液联合调节模式，经长期运行后系统存在负荷摆动、调门突开、突关及调节精度差、一次调频能力弱等问题，2007年哈汽自控对其进行了数字化电液控制系统（DEH）改造。